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無軌轉彎電動平車究竟是如何轉彎的？
由于軌道車的特殊性，其轉向系統(tǒng)與其它車輛有著很大的區(qū)別。在軌道車的發(fā)展進程中，對于轉向機構的研究從未停止過。在軌道剛剛開始出現時，還是靠人力或者畜力拉動，不論是車的速度還是載重量都很有限，雖然軌道車只有簡單的兩根軸，但這樣就能實現轉彎。隨著人們對運載量的要求不斷提高，軌道車的載重和速度都有了很大的提高，人們發(fā)明了轉向架用來實現轉向。
無軌轉彎電動平車的速度要低得多。因此其轉向架相比較要簡單許多。現在使用的轉向架的承載方式有三種，分別是心盤集中承載、非心盤承載和心盤部分承載。由于心盤集中承載的種種優(yōu)勢，轉彎電動平車多采用心盤承載。
許多人認為，當采用心盤集中承載的方式時，無軌轉彎電動平車的載荷分配可以簡化為簡支梁，這樣只需要做好力學分析就夠了。但這樣就只是考慮到了轉向架傳遞從車體到軌道之間的作用力以及軸重的分布，并沒有考慮車輛安全靈活的通過曲線。導致有時候轉向架的使用不盡人意。
