如何應(yīng)用蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)的電氣轉(zhuǎn)向模擬器

蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)，作為現(xiàn)代科技結(jié)晶在工業(yè)上的提現(xiàn)，為我們的搬運(yùn)工作帶來(lái)了眾多效益。蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)應(yīng)用廣泛，例如面粉廠，選礦廠，鑄造廠，化工廠、爐料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)等場(chǎng)合都有該設(shè)備的運(yùn)用。該設(shè)備的承載能力大，也不怕臟不怕砸，逐漸成為越來(lái)越多企業(yè)必備的搬運(yùn)設(shè)備。那么什么是蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)的電氣轉(zhuǎn)向模擬器呢？這個(gè)電氣轉(zhuǎn)向模擬器又該怎么應(yīng)用？來(lái)和軌道電動(dòng)平車(chē)廠家一起了解吧。

在工程實(shí)際應(yīng)用中，將蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)機(jī)械機(jī)構(gòu)、編碼器和轉(zhuǎn)向力矩限制器制作成一個(gè)整體，組合成一個(gè)可控的電子轉(zhuǎn)向模擬器，通過(guò)特定的電纜接頭接入PLC控制系統(tǒng)。該蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)PLC控制系統(tǒng)中對(duì)轉(zhuǎn)向力矩限制器的信號(hào)輸出采用PWM控制，可以根據(jù)實(shí)際情況合理控制力矩器輸出值的大小，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行情況比較真實(shí)的反映出來(lái)，關(guān)鍵是讓操作者能夠?qū)崟r(shí)感受到多輪組當(dāng)前的協(xié)調(diào)情況，進(jìn)而可以合理調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)力的輸入情況。

上述的電子轉(zhuǎn)向模擬器已經(jīng)成功配套到幾十臺(tái)蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)之中，性能相對(duì)穩(wěn)定。電子轉(zhuǎn)向模擬器中測(cè)量部件選用編碼器，從電位計(jì)的接觸測(cè)量升級(jí)到非接觸測(cè)量，大大提高了蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)轉(zhuǎn)向器的使用壽命，并且也改善了軌道平車(chē)多輪組轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的功能要求，更能被客戶(hù)所接受，有效的滿(mǎn)足了操作者的操作要求。

看了蓄電池軌道電動(dòng)平車(chē)分享的內(nèi)容，你有更了解此類(lèi)搬運(yùn)設(shè)備嗎？如果你對(duì)電動(dòng)平車(chē)系列產(chǎn)品感興趣，歡迎留言咨詢(xún)或者電話聯(lián)系！