無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)與軌道平車(chē)兩者有什么區(qū)別？

     隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，現(xiàn)在物資的搬運(yùn)過(guò)程通常是通過(guò)無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)，今天就由小編給大家講一下無(wú)軌平車(chē)和軌道平車(chē)兩者之間的區(qū)別。

     無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)和軌道平車(chē)有很多不同之處，比較明顯的區(qū)別就是無(wú)軌平車(chē)不需要軌道，而軌道平車(chē)則必須鋪設(shè)軌道后才才能使用，無(wú)軌平車(chē)又被稱(chēng)為“無(wú)軌道平板車(chē)、無(wú)軌道電動(dòng)平車(chē)、搬運(yùn)過(guò)跨臺(tái)車(chē)”等。

     作為電動(dòng)平車(chē)的一種特殊車(chē)型，無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)是近年來(lái)發(fā)展較快的一種車(chē)型，該設(shè)備的出現(xiàn)解決了軌道平車(chē)小半徑無(wú)法轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題，拓寬了電動(dòng)平車(chē)的使用范圍。

     軌道平車(chē)雖然載重量大，對(duì)地面損傷小，但是受制于軌道長(zhǎng)度，以及轉(zhuǎn)彎半徑等，那樣的電動(dòng)平車(chē)只能在有限的范疇內(nèi)利用，而且按照軌道的固定線(xiàn)來(lái)回行駛，使用有局限性。

     到目前為止，已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始定制行可以隨意轉(zhuǎn)彎的無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)，無(wú)軌平車(chē)是憑借什么原理工作的呢？無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)可三百六十度靈活轉(zhuǎn)彎，具備前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)、調(diào)速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權(quán)限鑰匙等按鈕。

該車(chē)型憑借操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)贏取不少企業(yè)廠(chǎng)家的青睞，無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)優(yōu)點(diǎn)如下：

1、它的驅(qū)動(dòng)部分由兩個(gè)電機(jī)組成，分別裝在主動(dòng)輪上，另外一端有兩個(gè)萬(wàn)向輪組成。

2、裝在主動(dòng)輪上的電機(jī)附帶剎車(chē)抱死裝置，具有斷電即可停車(chē)功能、穩(wěn)定的安全性能。

3、整車(chē)的驅(qū)動(dòng)電源靠裝在平車(chē)內(nèi)部的蓄電池提供給直流電機(jī)，具有啟動(dòng)平穩(wěn)、啟動(dòng)力矩大、對(duì)減速機(jī)沖擊小、電壓低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

4、運(yùn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)是靠?jī)蓚€(gè)電機(jī)的差速度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的，具體實(shí)現(xiàn)是通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控器上的轉(zhuǎn)向按鈕操控的 ，按下向左轉(zhuǎn)按鈕，無(wú)軌平車(chē)則向左轉(zhuǎn)彎運(yùn)行，按下向右轉(zhuǎn)按鈕，平車(chē)則向右邊轉(zhuǎn)彎運(yùn)行，具有無(wú)間斷邊走邊轉(zhuǎn)彎功能。

5、整車(chē)運(yùn)行具有安全靈活性，運(yùn)行距離不受限制，廣泛應(yīng)用于不需要軌道的廠(chǎng)區(qū)環(huán)境

6、由于車(chē)輪是膠質(zhì)材料，地面要求是水泥或鋼板地面。

7、整車(chē)具有安全、易操作性能。

     以上就是小編分享的內(nèi)容，算是各有千秋吧，想了解更多關(guān)于無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車(chē)的問(wèn)題，可以多瀏覽我們的官網(wǎng)或咨詢(xún)我們，我們會(huì)給您提供更專(zhuān)業(yè)的解答！