地鐵的運(yùn)行軌道一般鋪設(shè)在地面以下，在地鐵建設(shè)中，就一個(gè)運(yùn)行隧道在開挖過(guò)程的時(shí)候，就一個(gè)挖掘設(shè)備盾構(gòu)機(jī)是一個(gè)大型的機(jī)械設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程，那么在盾構(gòu)機(jī)在挖掘過(guò)程中，大量的泥土、石方需要通過(guò)傳輸裝置運(yùn)輸?shù)蕉軜?gòu)機(jī)的后方，然后通過(guò)隧道用無(wú)軌平車將方土運(yùn)輸出隧道，而隧道運(yùn)輸土方的隧道無(wú)軌平車與普通的軌道平車是不一樣的，隧道內(nèi)采用的軌道平車上有一個(gè)裝土方的料斗，料斗下方有定位裝置，軌道平車通過(guò)牽引機(jī)車牽引運(yùn)行，每一臺(tái)無(wú)軌平車都有氣動(dòng)制動(dòng)器，通過(guò)氣管與牽引機(jī)車上的氣動(dòng)剎車裝置連接。